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屋根付きバイク運転交通事情の盲点

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 7月17日(火)18時17分10秒
返信・引用
  ボールとシューズとショルダーで結構な容積を占める為、

結局、ボウリング場のロッカーを借りることに落ち着きました。

3脚も入りそうです。これで一安心。たまに違うボウリング場へ行くのが

お預けになりましたが(笑)。


ところで、昨日は片側二車線の左側を(割と真ん中寄りで走行)

通常、私は走行中後ろから被せられないようブロックする意味で割と中央から右寄りを走行します。


そうしていたら、

後ろから結構なスピードで私を追い抜いてきた軽トラ野郎。(ミラー越しに確認していた)

そしたら、案の定幅寄せしながらカーブを追い抜き。(ヒヤヒヤもの)


頭にきたので、先の信号待ちで前方に止まったその軽トラを右のミラーに映るように

ヘッドライトを浴びせ(二輪はライト点灯させるんで)。そしたらその軽トラ野郎

タバコに火を付けて、灰をポトポトお落し始めやがったぜ。(何つーやっちゃ)

お互いやけど(爆。


後は、青に変わるまで、こっちはクラクションを15秒ほど鳴らしっぱなし。

軽トラの前に止まっていたのが勘違いしたのか?なかなか進もうとしない。


私はわたしで後ろから蛇行運転しながら、、(オイ、それじゃ族?と同じだろ)。。

かなり大人気ない昔の若気の至りに戻ってました。反省です、はい。

でも、二輪は(特に屋根付きは)幅寄せされると、怖いですよね。

昔、キャビーナ時代に、四差路を停車中にその時も軽トラ野郎から何と膝をゆっくり

擦られた経験があります、(何か珍しかったのでしょうか?)自分の車の位置すら忘れていたと

思われます。屋根付きバイク運転交通事情の盲点と言えるかも知れませんねえ。
 
 

カメラ3脚の固定

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 7月15日(日)20時19分12秒
返信・引用
  ボウリングの自主練の撮影に必要なのが、動画を取れる携帯やカメラなのですが、

他に、絵を安定させる3脚が必要になるため、屋根付きバイクに固定して移動する必要があります。

3脚専用のバックもあるのですが、肩掛け方式なため、

出来れば屋根の支柱に固定しながら移動できたほうがベターなので、

ボール・シューズがメットinシートに格納出来たら、後はシートを閉じて、ボールとシューズ入れの

キャリーバックを支柱に絡ませて、シート上に固定させる。


さらに3脚は屋根支柱にロープ等で固定。

何かポケットがあれば、3脚は簡単に入れられますね。

後は、当然のことなのですが、雨の時が一番厄介ですね。

ボールとシューズをシートに出し入れする時と、屋根したなどで作業が出来ないとき。
 

メットinシートにボウリングの玉は入るのか? その後

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 7月 2日(月)06時56分15秒
返信・引用 編集済
  昨日、ボウリングの玉をメット入れ(シート下)に入れて行ってきました。

古くなったバスタオルを周りに巻いて、下部には古いタオル。

これでブレーキング時も走行中も、傷が入ることなくいいようです。


ボウリングの玉やシューズを入れるキャリーバッグは

屋根の支柱に絡ませて移動しました。
 

メットinシートにボウリングの玉は入るのか?

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 6月24日(日)22時09分29秒
返信・引用 編集済
  車で移動出来ないため、スクーターにてボウリングとシューズを専用のショルダー付きバッグに入れて
移動したら、肩がアザになっていました。結構な重量故運転も不安定に。

シート下はメットが入るスクーターのため、ボウリングの玉は入りそうな気がしているのですが、
ちなみにボウリング14ポンドと人間の頭の重量は約6~7kgで同じだとか。

ブレーキングで前にボウリング玉が転ばないよう、ショルダーバック下には受けがついているのでそれごと付け替えるだけで済むと良いのですが。

因みに余談ですが、ボウリングプロ試験を受けるとなると、
男性は4日間、一日15ゲーム投げて、アベレージが200以上で、年齢制限は16歳以上であればOKとか。
女性は12ゲームだったか?

ボウリング玉だけでも、プロは曲がるタイプからスペア用の曲がらないタイプと、多い人で
5個位は持ってるようですね。

あの落合博満氏はプロ野球に入る前は、プロボウラーを目指していたとか、270とか280とかのスコアー
とも言われているようです。凄すぎですね。
ミュージッシャンのサザンオールスターズ(桑田佳祐氏)はパーフェクト300出した経験もあるとか。
 

エアロX155

 投稿者:knsht  投稿日:2018年 6月18日(月)18時07分28秒
返信・引用
  知らない間に、ヤマハから、超CP高のバイクが登場していました。

 ホンダのバリオ150みたいなもんです。

 https://www.goobike.com/maker-yamaha/car-aerox155/index.html

 実勢の安さでは、定評のある関西地区では、なんと、25万切り

ですねえ。関東は、やっぱり高いですねえ。それでも、かなりのCP

ですが。

 MWVの鳥市を選ばないなら、有力候補ですねえ。

 ヤマハの同クラスは、マジェS,XMAX,エアロXと

急に、選択肢が増えてしまいましたねえ。

 試乗記などでも、好評な模様です。
 

ボウリングのマイボールとマイシューズを購入しました

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 6月16日(土)22時24分22秒
返信・引用
  自慢にもなりませんが、我流で自己最高180(30年以上前)然しアベレージは多分120位

と言う事で、最近またボウリングを今月から再開したため、初のマイボールを作り、シューズも自分用を。

レッスンに来ている人たちの殆どは、中山律子さん全盛の世代70歳以上?でしょうか。

皆さんアベレージ200超の人たちも多いですね。


マイシューズは、右利き用と左利き用があるのは、私は初耳でした。

ボールも中指・薬指は、昔は第二関節まで入れるのが基本みたいですが、

最近では第一関節まで入れるのが、引っ掛かりが多く曲がりやすいそうです。

それと、片手投げから両手投げをする選手も増えてきているとか(ストライクのパーフェクト達成者もこっちの方が確率も高いとのこと)。
 

乗客がバスを緊急停止させるシステム、日野自が世界初搭載 ドライバーの「急病」に対応

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 6月 4日(月)07時46分42秒
返信・引用 編集済
  つい最近、日野自動車が夏から大型観光バス「セレガ」に標準装備し、商用車では世界で初めて商品化するとしています

https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-80520/

https://www.google.co.jp/search?q=%E4%B9%97%E5%AE%A2%E3%81%8C%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%92%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%81%9C%E6%AD%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E3%83%9C%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%80%80%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%88&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=YF98nosk9SZjwM%253A%252CGsvAnu0T55nR3M%252C_&usg=___pUx8YY2n90kBc58isXwnHey4C8%3D&sa=X&ved=0ahUKEwjWivjvybjbAhWIfLwKHdp9D6AQ9QEIKjAA#imgrc=YF98nosk9SZjwM:
 

また起きた、バス運転士反応なしで事故

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 6月 4日(月)06時20分40秒
返信・引用 編集済
  https://news.nifty.com/article/domestic/society/12213-20180603-50077/

このような事故は過去にも幾つかあっている訳ですが、

今回は3人がかりでハンドルを修正しながら止めたとの事。

多分普通車なり運転免許を持った人達が止めた?とも考えられますが、

今後の対策としてマニュアルを決めておくのも一つの手かと?

(運転免許を持っていない、子供や老人達等にもいざという時に車体を止める方法)

非常ブレーキ、押しボタンを運転席の枠内に設置し、乗客にも分かるように掲示するとか。

自動ブレーキシステムの様に、運転士の反応が無くなったら、止まるようなシステムを開発するとか?

 

Cezeta Type 506

 投稿者:knsht  投稿日:2018年 5月17日(木)01時41分18秒
返信・引用
  Cezeta は、元々、チェコの古い、スクーターメーカーだったが、

すでに生産は終了していた。

 最近、同ブランドを買い取って、電動スクーターとして、

限定販売された模様だ。それが、タイプ506だ。

  https://www.youtube.com/watch?v=9fs7P_TX0D0


  本スクーターのデザイン自体も好きなのだが、

動画にも出て来るスクリーンが大型で、実用性が

高く見える。

 日本には入って来ない雰囲気なのが、惜しまれるが。
 

今年も空調服で行こう~

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 5月15日(火)06時54分36秒
返信・引用
  夏がもう直前になりました。

今年は会社の制服と同じ色のつなぎを買って、会社のネームを刺繍してもらい、

空調服仕様にするために、補正屋に頼むことにしました。

https://www.google.co.jp/search?q=%E7%A9%BA%E8%AA%BF%E6%9C%8D%E3%83%84%E3%83%8A%E3%82%AE+%E7%94%BB%E5%83%8F%E9%9B%86&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiQhvLykobbAhWJkpQKHQypBDoQsAQIJw&biw=1301&bih=589#imgrc=6H02RwgUw1gUdM:&spf=1526333373431

最近は、女性用(デスクワーク用)の空調服も出回っているようです。

空調服はだいぶ市民権を得てきたようです。

私も手放せなくなりました。周りも広がっています。
 

ディーゼルのバイク

 投稿者:knsht  投稿日:2018年 5月 8日(火)20時11分35秒
返信・引用
  https://matome.naver.jp/odai/2149523745111600001

 やる気さえあれば、軽のディーゼルだって可能ですねえ。

 温度管理が、ガソリンより難しいとの声もあるが、

それも、やる気の問題ですねえ。
 

フィアットの1300ccディーゼル

 投稿者:knsht  投稿日:2018年 5月 6日(日)11時25分52秒
返信・引用
  これも、世界的には、最小クラスの排気量です。

 本国では、500やパンダにも、搭載モデルがあります。
 

Re: 幻の軽のディーゼル車

 投稿者:knsht  投稿日:2018年 5月 6日(日)11時15分25秒
返信・引用
  > No.3215[元記事へ]

現在、世界で最小排気量と言われているのは、

スズキの800ccのディーゼルの模様です。

 http://carislife.hatenablog.com/entry/2015/06/03/234002


 国内でも発売してもらいたいのですが、日本では、音や振動に

対する要求が厳しいので、発売は見込み薄でしょうねえ。


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> ヤンマーからポニーという軽のディーゼルがあった様です
>
> https://www.youtube.com/watch?v=O1sDrHP-BCk
>
> https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%A4%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%88&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjIydzo9-7aAhWBKpQKHTggClkQsAQIJw&biw=1301&bih=589
 

幻の軽のディーゼル車

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 5月 6日(日)00時58分8秒
返信・引用
  ヤンマーからポニーという軽のディーゼルがあった様です

https://www.youtube.com/watch?v=O1sDrHP-BCk

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%A4%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%8B%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%88&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjIydzo9-7aAhWBKpQKHTggClkQsAQIJw&biw=1301&bih=589
 

ウォークスルーバン

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 5月 5日(土)01時18分13秒
返信・引用
  キャンパーに改造するなら私のオススメはこれかも

https://www.google.co.jp/search?q=RV%E3%83%9E%E3%82%AC%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%80%80%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%B3&tbm=isch&tbs=rimg:CV6iGswFKO9KIjjAL26Sq9ec6U_1Vy3FjOR0FwjFw81THOPmOeOd2Ng4Eoo0Km398GZ7dABeo8KJ2yo5h8F708gJQFioSCcAvbpKr15zpERXfioBFPzL3KhIJT9XLcWM5HQURp5svm62sLkoqEgnCMXDzVMc4-RF7JTJAmVIggCoSCY5453Y2DgSiEQc2SyCCIGRvKhIJjQqbf3wZnt0RsfFh_1TvyEwQqEgkAF6jwonbKjhED6Ug-TtL1RioSCWHwXvTyAlAWES8HAvNG1N4r&tbo=u&sa=X&ved=2ahUKEwjd57_OuOzaAhUHbrwKHTpSD10Q9C96BAgBEBs&biw=1301&bih=589&dpr=1.05#imgrc=_&spf=1525450177333

楽器を積んだまま、移動先で練習できる用途が欲しいからです。
以前、金華山貼りの内装で電子ピアノを積んで、移動教室していた先生も。
電源が取れれば、屋外で気持ちよく練習出来るのも良さそうですね。
 

安定する増輪へ改造

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 5月 3日(木)08時17分16秒
返信・引用
  http://qwertyjapan.blog.so-net.ne.jp/2011-10-17

https://blog.goo.ne.jp/uchiwa14/e/558a3dc1e48f66346b2d7069890608f6

 

快適グレーティング持ち上げ機

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年 5月 3日(木)07時53分14秒
返信・引用
  最近、グレーティング(網目蓋)を簡単に持ち上げるのを

一輪車を改造して作ってみましたが、真似の原型はこれです。

枚数が何十枚となると、とても腰に負担がかかっていたのが

随分と軽減されました。(今までは引っ掛け棒で垂直に引き上げて)

(動画)
https://www.youtube.com/watch?v=T3NqMVw7zvM

https://www.amazon.co.jp/%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%B0%E6%8C%81%E3%81%A1%E4%B8%8A%E3%81%92%E5%99%A8-%E3%82%89%E3%81%8F%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%B0/dp/B016ZO7K2A

https://www.ipros.jp/product/detail/2000143734/



私の場合、改良の余地はまだありますが、古くなった一輪車に引掛け棒を固定して改造です。

車の通りが多いグレーティングは速さも求められるので、まだまだ改良予定ですね。

とにかく、今回のかかった費用はゼロ円でした。
 

キャノピー用拡幅バイザー

 投稿者:knsht  投稿日:2018年 4月25日(水)23時05分44秒
返信・引用
  幅を広げる、オプションパーツの模様。(本体に非ず)
 

ゼロムーブ

 投稿者:knsht  投稿日:2018年 4月25日(水)22時59分56秒
返信・引用
  ゼロムーブは、興味深い商品を、沢山、紹介してくれるサイトだが。

 ルーフ付きも色々、掲載されている。
 

New Kymco C-Series CV3

 投稿者:knsht  投稿日:2018年 4月25日(水)05時15分39秒
返信・引用
  https://news.webike.net/2017/11/09/119631/

   このCV3では、リア片持ち的な、設計思想を

採用しているのが、興味深い。
 

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