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ミッドキャビンフレーム自転車

 投稿者:qwe910  投稿日:2019年 3月17日(日)13時48分42秒
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  前かごや後ろカゴに荷物を入れると、走行に不安定さがありますが、

このミッドキャビンの使い心地は多分いい?

https://item.rakuten.co.jp/sakura002/roadyacht-330/
 
 

05GEN

 投稿者:qwe910  投稿日:2019年 3月16日(土)22時40分17秒
返信・引用 編集済
  古い記事ですが、この05GENの販売はどうなったのか?

もし売られているのであれば、一台考えてみたい車体です。

https://internetcom.jp/201179/yamaha-reveals-gen-05-power-assisted-bicycle-version-tricity
 

屋根がないのはやはり不便

 投稿者:qwe910  投稿日:2019年 3月16日(土)05時48分41秒
返信・引用
  去年の台風21号ですっかり屋根が外れてしまって、早半年以上経過。

屋根付き、それも寒い時期の風対策の影響が大きかったせいか?

この時期の屋根なしバイクはこたえますね。

せめて風防と足元のバイザーだけでも欲しい所ですが、

優柔不断で金も暇もない私にとっては決断しかねる状態。


目立つ屋根付きを集合住宅の駐輪場にもあまり置きたくはないし

屋根付き駐輪場への格納が基本なので、然し屋根が屋根に当たる現象故、、。

近所のガレージ借りるほど大げさにもしたくないし、

うーむ、こうなると車体を変更する可能性も出てくる。

と言うか、車検の無い今の150ccそのまま持っておくという手もある?


マジェは150ccで乾燥重量も原付2種に比べるとそれなりにある。

年取ると?と言うか、車体は軽いほうが取り回しはやはりいいとも思える。

4輪でもあったらまだいいのでしょうが。

週一しか今のところ乗ってないのがまだ救いです。


とにかく、今の屋根付き駐輪場に干渉しない屋根付きバイクの必要性がある。

折りたたみ式のどこかのメーカーでもいいのですが、もっと耐久性も欲しいところ?

やはり自作への道を志すしかないのか?
 

とことこ Ace

 投稿者:knsht  投稿日:2019年 2月17日(日)19時01分55秒
返信・引用
  ----------------------------------  

大阪府警が110台を調達、ヤマハの2+1スクーター トリシティ125

 投稿者:qwe910  投稿日:2019年 2月 3日(日)08時49分27秒
返信・引用 編集済
  少し古い記事ですが、
https://response.jp/article/2017/04/21/293832.html

神奈川県警も京都府警も導入?
https://mysocialmate.com/tag/%E4%BA%A4%E7%95%AA%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF
 

ブラバムBT62

 投稿者:knsht  投稿日:2019年 2月 2日(土)21時31分31秒
返信・引用
  https://jp.motorsport.com/endurance/video/brabham-bt62-bathurst-lap-record/381825/

https://www.autocar.jp/news/2018/08/18/306867/
 

69800円とは爆安だが

 投稿者:knsht  投稿日:2019年 2月 2日(土)18時45分19秒
返信・引用
  https://blogs.yahoo.co.jp/tsm4546/19132090.html  

Arcimoto

 投稿者:knsht  投稿日:2019年 2月 2日(土)18時41分10秒
返信・引用
  https://wired.jp/2019/02/02/arcimoto-three-wheeler-ev/  

屋根の高さをどうするか?

 投稿者:qwe910  投稿日:2019年 1月 6日(日)23時19分49秒
返信・引用
  駐輪場は、屋根付きと屋根なしの2種類があり本来は屋根付きに止めるのが

基本となっているため(屋根なし場所は、各部屋からは近いが本来はダメな場所)

それ故、屋根に干渉しない高さが必要。


そうすると、低い屋根にセッティングの必要性が。(然し走行中ちょっと腰を

持ち上げるとメットが屋根に当たる)という現象が起きます。

それを避けるために、随分と前から考えていたのですが、妥協して

本来駐輪禁止な場所にゾロ屋根つけてお世話様していました)


然し、前回の台風で破壊されたゆえ、今回は高さ調整出来る屋根の

工夫で、屋根付き駐輪場に止めれるよう何とかしたいものです。


具体案としては、、、う~ん 先ずはスクリーンですがこれはハンドルマウントor

ボディマウントのどちらでもいいのですが、要はアジャスターが必要ですね。

(高さ調整出来る)、、屋根の方は今後どうスクリーンとドッキングするか?

ボツボツ考えるとして。
 

マジェSの屋根の今後

 投稿者:qwe910  投稿日:2019年 1月 6日(日)22時15分26秒
返信・引用 編集済
  去年の台風21号で完全に破壊された、私のマジェSゾロ屋根ですが、

現在は、ノーマル状態(屋根なしバイク)です(笑)

乗る頻度が週一(それもちょっとだけ近所に)バッテリーがギリギリ

上がらない為のもはや粗大ゴミではありませんが、そんな状態。


マジェS自体、購入時に即感じた事は、リアサスがとにかく高速仕様

のためか?硬い印象があります(荒れたアスファルトが多いせいもあり)

ちょっとした段差で跳ねるわ、跳ねる?みたいに私には感じます。

先で、柔らかめサスのバイクに買い換えたいですね(腰痛大き歳でもあるし)と。


車体自体は、駐輪場で隣接する自転車も多く、強風が多い地区の為か転倒の巻き添えに

おかげで、傷だらけに購入時から。本日久々に洗車しましたが、あまり

冴えませんねえ(爆。


いざ買い替えとなると、また数十万円はかかるし、

殆ど乗らないバイク故、現状でいいんですが、いつかは屋根の検討もまた

今年こそは考えて行きたいとは思っています。はい。

とにかく今の季節は寒いので、最低でも風防は欲しいですね。


尚、ミラーは左右とも純正に戻しました(もう風圧で曲がる事はなくなりました)。

ハンドル先端からはみ出るのは仕方ないですね(その分、視界は良好に)。
 

謹賀新年

 投稿者:qwe910  投稿日:2019年 1月 1日(火)08時32分32秒
返信・引用
  みなさま、旧年中は大変お世話になりました。

平成最後の年となりました。

異常気象が続く昨今ですが、皆様のご健康とご多幸をお祈り致します。

今年も宜しくお願い申し上げます。

2019年元旦
 

イレクターオリジナル過去の受賞作品

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年12月16日(日)17時08分59秒
返信・引用
  https://www.diy-life.net/contest_year/2017/

なかなか思いつかないアイデアの宝庫?かも知れません。
 

ミラーを純正へ戻した方がいいかも知れない

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年12月11日(火)21時05分7秒
返信・引用
  台風21号でダメになった(横転して)ゾロ屋根ですが、

購入したバイクショップで解体してもらい、

ミラーはゾロ屋根に付いていた物をそのまま使用しています。


純正に戻そうか?と最近よく思うわけですが、理由は

走行中に、すぐミラー自体が風圧で下を向く傾向が。


元々、すり抜け仕様のようにハンドル両端からハミ出ぬ

長さで、スクリーン内部に落ち着く設計。

風圧はモロに受けない設計かと。然しスクリーンが無いためか?

そんな状況。この丸ミラー、すり抜け仕様で結構気に入っていたのですが。
 

快適移動空間 木製車椅子

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年12月 6日(木)19時12分22秒
返信・引用
  なるべくお世話にはなりたくない乗り物ですが、

木のぬくもりはスチールやアルミ製の比ではありません。

http://www.ky-relax.com/product/krx.html
 

チェーンゲート

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年12月 4日(火)20時19分49秒
返信・引用 編集済
  マンション等では車の違法侵入を防ぐために、ロボットゲートと呼ばれる自動ゲートが

付いている所が多々見受けられます。

リモコンで操作して、車の出入りをするためにチェーンやバーを昇降させるシステムですが、

たまに、チェーンを切ってしまう事故があります。

追随して後続車がチェーンを切ってしまう事がおおいのですが、

その理由として、後続車が、オートロック式のエントランス同様に操作をしなかったりして

起きる場合があるようです。

私のマンションでは、一代目がリモコンを操作してから約13秒間はチェーンが下がっている

のですが、その前にセンサーが作動すると、延長されるシステムです。

チェーンが上がる前に赤ランプが回転しだすと「もうすぐチェーンが上がりますよ」という

サインなのですが、それを見ないで「チェーンだけみて」

まだ下がっているから侵入可能だろうと、車を突っ込んで、、。

もう、こうなると運が悪ければチェーンは少し上がっているため、「チェーンは切れる」のです。

一台づつリモコン操作、それも必ず「一時停止してから、リモコン操作」をすれば良いのですが。

画像はお借りしました。
 

2019年ドライバー確定

 投稿者:knsht  投稿日:2018年12月 1日(土)17時35分41秒
返信・引用
  https://f1-gate.com/fia/f1_46349.html

 スライド分を除いた、離脱組は、アロンソ、バンドーン、オコン、エリクソン、

ハートレー、シロトキン。

 新参組は、ノリス、ジョビナッティ、クビアト、アルボン、ラッセル、クビサ。

 実力派のクビサには、もう少しマシな車に乗せて上げたいけれどねえ。

 今年のホンダは、大幅改善などと言われながらも、結果的にはブービーで、

実力には疑問符が付く。来年は、RBRに搭載されるが、やや「期待過剰」な報道

も多い。

 無論、マシン自体は、STRよりは、RBRは上なのだが、どうなる事やら。

 ガスリーは、ホンダ慣れのアドバンテージがあるから、意外に活躍する

かもねえ。しかし、フェルスタッペンも、すぐにこなすだろう。
 

クビサ 復帰

 投稿者:knsht  投稿日:2018年11月22日(木)19時33分20秒
返信・引用
  https://f1-gate.com/williams/f1_46141.html  

怪しいルーフシールド

 投稿者:knsht  投稿日:2018年11月18日(日)22時21分2秒
返信・引用
  ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

  https://www.youtube.com/watch?v=iCtMCZ-OVbY


  上記動画は、静止画像とは、別の類似商品の模様だが、

 全体構造は、似ている。
 

F1対86

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年11月17日(土)16時21分5秒
返信・引用
  https://www.youtube.com/watch?v=2vGjeGDddX0  

F1エンジン積んだAE86(1万8千回転)

 投稿者:qwe910  投稿日:2018年11月17日(土)16時13分57秒
返信・引用
  https://www.youtube.com/watch?v=RZb3lvtxT3M  

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