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ブロワ

 投稿者:qwe910  投稿日:2017年 4月23日(日)14時52分20秒
返信・引用 編集済
  私が仕事で使おうか?と考えているブロワーですが、

現在、200台近い駐車場と桜並木を毎日、手掃き。

桜の舞い散る季節と落ち葉が完全に散るまでの約半年は地獄ですね、、。


さて、そこで、ブロワーを考えているのですが、

エンジン式(強力だが、2サイクルの為、騒音がひどい)

コード100v式(電源が届かない場所もある、足に絡まりやすい等)

充電式(バッテリーの替えが必要、少々パワー不足等)


うーん、一長一短ありますよね。

http://diytool.biz/blois-spec

http://diytool.biz/blois

ボンネットを開けて、車のエンジンルームの清掃に私は以前よく使ったり、

洗車後に水分を吹き飛ばしにも、結構つかえますね。
 
 

やっぱり、お先真っ暗~連アホンダ?

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 4月23日(日)02時39分24秒
返信・引用
  https://f1-gate.com/mclaren/f1_36060.html

 簡単に言えば、「自分の庭だけ、掃除して綺麗にする」体質が

染み付いているのだろう。「1気筒だけでは順調だが、6気筒に

組むと、振動が酷い」などというコメントは、アホの極みだ。

 エンジン設計に関わる者なら、誰でも「部分の総和が全体で無し」

という事くらいは認識している。

 ホンダの病状は、簡単には回復しないだろう。
 

順調過ぎて不安?

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 4月21日(金)13時29分59秒
返信・引用
  https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170420-00000009-fliv-moto

 プロに、コメントなど不要だ。

 レース本番の結果あるのみ!

 「真っ暗~連アホンダ」の未来は無し!!!

 こいつらのコメントなど、もう一切、聞きたく無し。
 

最長の私道?

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 4月21日(金)03時51分57秒
返信・引用
  https://trafficnews.jp/photo/67297/#photo8

 珍しいトラックが見れますねえ。
 

Honda! You're fired!

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 4月19日(水)01時21分13秒
返信・引用
  https://f1-gate.com/mclaren/f1_36006.html

http://englishmaxims.seesaa.net/article/434008805.html

  本当に、ジョークでなく「Honda! You're fired!」の

雰囲気が出て来ましたねえ。

 最近のホンダは、社内が本当に腐っているのですねえ。

今後、ホンダが劇的に改善されるなんて、本当に「期待薄」

です。

  特段、F1に限らず、最近のホンダは、本当に社内全体が

おかしい。某ホンダOBも、最近の酷さを嘆いていました。

韓国並みの「他責病」が蔓延している模様です。あ~あ。
 

ホンダの惨状

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 4月17日(月)22時36分35秒
返信・引用
  https://f1-gate.com/honda/f1_35990.html

 本当に「これ以上、恥の上塗りは止めてくれ」というレベルに

なって来ました。
 

小松政夫ー民謡教室

 投稿者:qwe910  投稿日:2017年 4月 7日(金)20時38分31秒
返信・引用
  さすが、コメディアンの小松の親分さんですね。

実に、民謡の歌詞の内容が、深いいです.


https://www.youtube.com/watch?v=d8_qEG3Sofg
 

ロン・デニスに感謝?

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 4月 6日(木)23時42分27秒
返信・引用
  ここまで言われちゃ、お終いよお!

 https://f1-gate.com/redbull/f1_35695.html
 

教習車にアクセラ なぜ採用?

 投稿者:qwe910  投稿日:2017年 4月 2日(日)09時43分25秒
返信・引用 編集済
  https://news.yahoo.co.jp/pickup/6235220

私が普通免許取った頃は、クラウンかグロリア・セドリックでした。

車体があのクラスでは少し大きいので、小さな車体に変わると楽でしたね。

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%A9%E6%95%99%E7%BF%92%E8%BB%8A%E7%94%BB%E5%83%8F&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwid76XBxYTTAhVDgbwKHSl_BuMQsAQIHg&biw=1366&bih=594#spf=1
 

参考画像 いくつか

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 3月30日(木)18時20分39秒
返信・引用
  ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー  

ザウバーは、慢性金欠病

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 3月30日(木)14時36分10秒
返信・引用
  https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170329-00103311-rcg-moto

 ザウバーは、慢性金欠病だから、エンジンを選り好み出来る様な

状況dないのは明白だ。ドライバーも同様だ。

 松下と牧野が、候補であるのも確実だろう。もう、可夢偉の

時代では無さそうだ。
 

真っ黒~連?

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 3月29日(水)14時32分15秒
返信・引用
  http://f1-gate.com/mclaren/f1_35576.html

  第四期のホンダは、本当にアホンダラケで、

もはや「国辱もの」というレベルに成り下がっている。

しかし、真っ暗~連も、プライドばかりで、ホンダを

攻める資格など無し。まあ、「目糞、鼻糞を笑う」レベル

なのだ。

 両方共、「悪い事は人の所為」という韓国病だから、

どの道、良い事は起こらない。一層の事、ザウバー・ホンダに

なった方がマシかも知れない。ザウバーなら、これ以上、落ちる

心配も無いし、可夢偉も、戻れるチャンスがあるかも。がはは。
 

TOYOTA次世代タクシー

 投稿者:qwe910  投稿日:2017年 3月25日(土)23時02分30秒
返信・引用
  https://www.youtube.com/watch?v=OKq-L6m1UBQ  

Re: ロンドン タクシー

 投稿者:qwe910  投稿日:2017年 3月25日(土)22時37分14秒
返信・引用 編集済
  > No.2946[元記事へ]

> 新型のTX5に移行するらしい。
>
>  ディーゼルを止めて、ガソリン3気筒+HEVとの噂も。
>
> PT系は、ボルボの系統とか。


ロンドンタクシー、室内も広そうだし、対面席や運転席とのアクリル板も

ちょっとリムジンを感じさせたり、防犯上や衛生上(汗)にもいいですよね。

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E5%86%85%E9%83%A8%E7%94%BB%E5%83%8F%E9%9B%86&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjJrquo4fHSAhWDgLwKHeVQA9sQsAQIGQ&biw=1366&bih=594#q=%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E5%86%85%E9%83%A8%E7%94%BB%E5%83%8F%E9%9B%86&tbm=isch&tbs=rimg:CR62NX3eStwwIjjhnuctecQ0BF8Q1L1xWSt03uNxAbFPrSVMiZBOBLj2j4389aqNFFNbrukHYf_1uN9zSni6oHFHjxSoSCeGe5y15xDQEEcF8vl5VQVDrKhIJXxDUvXFZK3QRxpfhmRONKBQqEgne43EBsU-tJRFn6oEejTA2DCoSCUyJkE4EuPaPERizVhIu2byRKhIJjfz1qo0UU1sRQUD9h1KzzwgqEgmu6Qdh_1-433BFa7lt-aVBnwyoSCdKeLqgcUePFEUeQmZIugv-v&*&spf=222
 

ロンドン タクシー

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 3月24日(金)00時50分6秒
返信・引用
  新型のTX5に移行するらしい。

 ディーゼルを止めて、ガソリン3気筒+HEVとの噂も。

PT系は、ボルボの系統とか。
 

ブーリエの指摘

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 3月23日(木)00時45分9秒
返信・引用
  http://f1-gate.com/mclaren/f1_35432.html

 やはり、ホンダは大企業病か?

 「我々のサプライヤーは、ホンダよりも2倍のコストは

かかるかもしれないが、3~5倍速い」との由。やはり、

アホンダかもねえ。
 

4メーカーに大した違いは

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 3月21日(火)03時06分49秒
返信・引用
  「4メーカーに大した違いは無い」という醒めた

意見もありますねえ。がはは。

  http://f1-gate.com/kevinmagnussen/f1_35386.html


  マグヌッセンは、「全メーカーのV6ハイブリッド

エンジンを経験した唯一のドライバー」らしいのですが。

  まあ、車はエンジンだけでなく、シャシー側の性能も

 含めた「総合製品」であるのは確かですが。
 

真っ暗~連アホンダ

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 3月19日(日)22時53分4秒
返信・引用
  今年も、ホンダは冴えない。

 http://f1-gate.com/mclaren/f1_35382.html

 まあ、簡単に言えば、大企業病に冒されているのだろう。

ルノーも似た様な状況が続いていたが、少しは、回復の兆し

も見える。

 ホンダの不具合は、あまりにも「お粗末」な問題が多くて、

経験不足以前の程度ですねえ。今年は期待出来ないのが「確定」

の雰囲気です。残念ながら。
 

ベンツ、欧州で新ディーゼルを追加

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 3月 8日(水)19時07分26秒
返信・引用
  これは、欧州内でのマターだが、A/B/CLA

クラスに、新ディーゼルを追加発売した。

 http://response.jp/article/2014/02/10/216850.html


  日本で発売されれば、馬鹿受けの気配だが、どうなるか不明。

  国内でのディーゼル仕様の最下位は、Cクラスだが、550万

~700万と、到底Cクラスと思えない「あくどい設定」だ、

  ベンツジャパンは、相も変わらず、あくどいから、潰れた方が良し。

 ヤナセを筆頭に、日本の外車業界は、昔から「ぼったくり」の

 ロクデナシの人材しかいないですねえ。

  この殻を破ろうとしたのが、BMWだったのだが、最近は、

 ミニを始めとして「ボッタクリ体質」に戻りつつある。

 なんで、あんなマーチ、ビッツクラスの粗悪品が、何百万も

 するのか、意味不明だあ。ミニも潰れて欲しい。
 

補足

 投稿者:knsht  投稿日:2017年 3月 1日(水)03時28分55秒
返信・引用
  エクリプス・クロスの全長×全幅×全高=4405×1805×1685mm

らしい。

 立駐に入らないから、乗用車代わりには使い憎い。

その制約を無視すれば、使い易い全高ではある。

低重心という意味では、走行は、乗用系に近い感覚の

筈だ。う~む。結構、悩ましい。

 現在、三菱のラインアップでは、全高155cm以下は、

実質、ミラージュだけだから、同ミラージュにディーゼル版が

あれば、馬鹿受けの雰囲気はある。

  新型C3やら、ツインゴにディーゼル版があれば、馬鹿受け

確実ですけどねえ。
 

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